BAISSE DE RENDEMENT DU MOTEUR

Si vous désirez imprimer cette Brico-Gold, mettez TOUTES vos marges d'impression à 4 mm.

Après avoir fait un certain nombre de kilomètres, le rendement de votre Gold baisse sans que vous vous en rendiez vraiment compte car cette
baisse est lente dans le temps.

1 - Changez les bougies, mettre des NGK "DPR 7ea-9" et non des "DPR 8ea-9", qui peuvent aller en été mais qui aurons un mauvais
rendement dès les premières chutes de température ( je dis ça ,car souvent les vendeurs, quand il n'ont pas le bon numéro disent que ça n'a
pas d'importance, pas d'accord !!)

2 - Faire intervenir un "carburator cleaner" en bombe qui, projeté dans les tubulures d'admission, vont dissoudre les gommes néfastes.

Pour arriver aux tubulures, faire le démontage du filtre à air (voir Brico-Gold 11) et profitez-en pour souffler celui-ci à l'air comprimé ou le
changer si nécessaire.

Ce sont des travaux faciles ,qui vous économisent pas mal d'Euros, pour un résultat surprenant.

J'en profite pour rappeler que le plein de liquide de refroidissement se fait par le bouchon de droite (sens de la marche) à FROID.

S'il en manque, on remplit et on fait tourner le moteur jusqu'au moment où il ne remonte plus de bulles et on ferme, c'est tout.

Personnellement il me manquait un demi litre de liquide.

MAX